Economie

Aujourd’hui, l’opinion semble donner raison à ceux qui n’ont pas cru en l’action du chef de l’Etat, la qualifiant d’opération de charme. Le silence est total du côté du PGR. Personne n’est interpellé, ni traqué, encore moins arrêté. On ignore même si des enquêtes ont déjà été initiées dans ce sens

Le deuxième Airbus A 320 de Congo Airways ne pourra plus arriver à Kinshasa mardi 25 août comme annoncé par les responsables de cette compagnie aérienne nationale. Cet appareil reste bloqué à l'aéroport de Dublin sur une décision de la Haute cour irlandaise, saisie par la société américaine Miminco LLC et deux citoyens américains, John Dormer Tyson et Ilunga Jean Mukendi. Selon la radio irlandaise Raidio Telilifis Eireann, les avocats de la partie américaine exigent à l’Etat congolais de payer à leurs clients une dette de 10 millions d’euros.

Le Premier ministre congolais, Augustin Matata Ponyo s'engage à démanteler les réseaux maffieux et la fraude enregistrée au poste frontalier de Lufu, situé à environ 100 km de Matadi, qui sépare la RDC de l’Angola. Le chef de l’exécutif congolais a visité, vendredi 21 août, ce poste frontière.

La Société nationale d’assurance agence de Lubumbashi a enregistré une perte d’environ 1 millions des dollars américains pour l’exercice fiscal 2014-2015. La directrice de l’agence l’a dit jeudi 20 août au cours d’un point de presse. Aimerance Muleka attribue cette perte aux assujettis de l’agence qui n’ont payé que la moitié de ce qu’ils lui devaient. « Il y a cette catégorie des gens qui ne veulent pas venir apurer leurs dettes. [] C’est ainsi qu’il y a de fortes sommes qui sont entre les mains de nos assurés parce qu‘ils n’ont pas payé la totalité » affirme-t-elle.

Un groupe de députés de l’Opposition demande au Premier ministre Matata Ponyo de s’expliquer sur l’achat de l’A320 de Congo Airways réceptionné le 30 juillet dernier à Kinshasa. Ces élus jugent exorbitant le prix d’acquisition de cet avion acheté d’occasion à la compagnie italienne Alitalia pour 25 millions de do1las américains.

Au terme de 4 mois de négociations avec les opérateurs économiques de ce secteur Une baisse des prix est aussi appliquée sur les carburants dans les zones Ouest et Sud, tandis que l’importation du ciment gris est désormais conditionnée par la détention d’un contrat-programme dûment signé

L’opinion se demande encore qu’a fait le gouvernement du maïs de Bukanga-Lonzo ? Plus de USD 80 millions ont alloués à ce projet d’industrie agropastorale. Il est aussi vrai que l’agriculture, à en croire aux montants affectés à tel ou tel projet, semble de redevenir la priorité des priorités. Le président du Sénat, Léon Kengo, n’y croit pas trop. Dans son speech de la rentrée parlementaire de mars 2015, le président du Sénat, Léon Kengo avait déploré que les cultures pérennes étaient laissées à l’abandon, cacao, café, thé… l’huile de palme.

Durant la première semaine du mois d’août 2015, alors que les cours mondiaux de l’or noir, le pétrole vacillait toujours autour de 55 $ le baril, la tonne d’huile de palme se négociait à quelque 677,9 dollars sur les grandes places de l’Asie du Sud-Est, centre névralgique de production et de négoce de l’huile de palme raffinée. Comparée à juin 2015 (606,4 $/ t) ou à janvier 2015 (641,6 $/t), la hausse est plutôt considérable quand les cours mondiaux de toutes les matières premières sont au rabais.

Au terme de trois arrêtés signés hier par le ministre de l’Economie nationale, cette dimunition de prix concerne aussi les carburants terrestres dans les zones de l’Est et du Sud à hauteur de 30%.

La requête du Gouvernement Rd-Congolais faite auprès de la Banque africaine de Développement (BAD) de financer la première phase du Programme de promotion de l’entreprenariat axé sur l’industrie agro-alimentaire et l’emploi des jeunes en RDC vient de trouver un écho favorable. Voilà qui explique la visite en RDC, du 17 au 21 août 2015, de la mission de dialogue de cette institution financière sur ce programme.